M&M Modell SKL25 mit Ladekran in orange, DR, Fertigmodell, TTVorbildinformationen: Ab 1977 entwickelte das DR Werk für Gleisbaumechanik Brandenburg-Kirchmöser mit dem SKL 25 den Nachfolger des SKL 24 „Typ Schöneweide". Ziel war eine gesteigerte Transportkapazität für Personal und Material gegenüber dem Vorgänger: Bei nur geringfügig veränderter Gesamtlänge erhielt der SKL 25 eine vergrößerte Fahrerkabine, die Platz für bis zu sieben Personen inklusive Fahrer bietet, sowie einen leistungsstärkeren Antrieb. Die im unteren Bereich schmälere und höher gesetzte Kabine mit seitlich zur Fahrtrichtung angeordnetem Fahrersitz – für uneingeschränkte Streckensicht in beide Richtungen – verleiht dem SKL 25 sein charakteristisches Erscheinungsbild. Zum Transport längerer Schienenstücke lassen sich die vorderen und hinteren Bordwände entfernen. Wie beim SKL 24 treibt ein Dieselmotor über Getriebe, Wendegetriebe und zwei Triplex-Rollenketten beide Achsen an; je nach verbautem Motor (Robur oder Deutz) leistet das Fahrzeug 50 bis 60 PS bei einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Über zwei Anhängerkupplungen können mittels Kuppelstange Anhänger mit bis zu 25 Tonnen Zuglast mitgeführt werden. Der SKL 25 wurde in zwei Ausführungen gebaut – mit und ohne hydraulischen Ladekran LDK 1250 – und ergänzte ab Ende der 1970er-Jahre den Bestand an SKL 24 im gesamten Streckennetz der Deutschen Reichsbahn. Merkmale: - filigranes Handarbeitsmodell - aus Messing in Ätztechnik hergestellt - vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung - mit fahrtrichtungsabhängiger LED Beleuchtung in rot & weiß - Stromabnahme an allen Achsen - Antrieb mit Glockenankermotor - Vorbildgetreue, funktionsfähige Trichterkupplung - Verschiedene Anhänger separat erhältlich - weitere vorbildgetreue Farb- (orange / gelb) und Aufbauvarianten (Pritsche / Ladekran) erhältlich - Ladekran ist drehbar
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