"Brawa 45712 Mannschaftswagen 95 358 Ep. III SBB"
Obwohl die SBB die amerikanischen Vierachser in großer Zahl übernommen hatte und die Wagen sich im Betrieb bewährt hatten, entschied man sich bei der Beschaffung neuer Wagen für eine dreiachsige Ausführung. Der lange Wagenkasten zeigte nach einiger Zeit eine starke Verwindung und Verformung. Grund waren die sehr schlechten Laufeigenschaften der primitiven, wiegenfederlosen Drehgestelle. Trotzdem blieben einige bis 1941 in Betrieb. Noch 1930 verkehrten zwischen Winterthur und Wil Züge, die gattungsrein aus Vierachsern gebildet waren.
Radsätze in Spitzenlagerung
Maßstäbliche Seitenwangen
Extra angesetzte Gasbehälter
Komplett lackierter Wagenkasten
Angesetzte Griffstangen und Trittstufen in geringer Materialstärke
Länge über Puffer: 171 mm
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2201
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatztausch: möglich
AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2183
AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222
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