"Albert Modell 080015S Diesellokomotive LDH125, rot, BDZ, Ep.V-VI, ESU Sound"
Albert Modell 080015S Diesellokomotive LDH125, rot, BDZ, Ep.V-VI, ESU Sound
Die LDH 1250 von Albert Modell ist eine fein detaillierte dieselhydraulische Universallokomotive im Maßstab H0 1:87. Das Vorbild wurde für die rumänische Staatsbahn CFR von den Bukarester „Uzinele 23 August“, zuvor „Uzinele Malaxa“ und später „FAUR S.A.“, entwickelt und als vierachsige Lokomotive mit einem einzelnen Führerstand gebaut. Bei der Konstruktion kamen Komponenten und Baugruppen verschiedener schweizerischer, österreichischer und deutscher Unternehmen zum Einsatz, die später in Lizenz gefertigt wurden.
Mehr als 600 Lokomotiven entstanden für die CFR in unterschiedlichen Ausführungen. Im heutigen rumänischen Baureihensystem wird die Grundausführung als Baureihe 80 bezeichnet. Varianten ohne Dampfheizkessel wurden als Baureihe 81, Breitspurausführungen als Baureihen 84 und 88 eingeordnet. Weitere Fahrzeuge wurden für die elektrische Zugheizung modernisiert oder mit Motoren von Caterpillar beziehungsweise MTU neu ausgerüstet. Die Lokomotiven kamen außerdem bei verschiedenen Bahnunternehmen außerhalb Rumäniens zum Einsatz.
Das Modell gibt die charakteristische Form der LDH 1250 beziehungsweise LDH 125 mit ihren langen Vorbauten, dem seitlich angeordneten Führerstand und den markanten Lüfter- und Wartungsklappen authentisch wieder. Je nach Ausführung stellt es Fahrzeuge unterschiedlicher Bahnverwaltungen, Beschriftungen und Epochen dar. Damit eignet sich die Lok sowohl für den vorbildgerechten Einsatz auf osteuropäischen Modellbahnanlagen als auch für Sammler internationaler Dieseltriebfahrzeuge.
Der stabile Metallrahmen und das überwiegend aus Metall gefertigte Gehäuse verleihen dem Modell ein hohes Eigengewicht. Ein fünfpoliger Motor mit Schwungmasse und Kardanantrieb treibt alle vier Achsen an. In Verbindung mit dem integrierten Pufferspeicher ermöglicht dies gleichmäßige Fahreigenschaften und eine zuverlässige Stromversorgung, auch auf anspruchsvolleren Gleisabschnitten.
Die Beleuchtung besteht aus drei weißen Spitzenlichtern und zwei roten Schlusslichtern, die mit der Fahrtrichtung wechseln. Im Digitalbetrieb lassen sich zusätzliche Lichtfunktionen unabhängig schalten. Dazu gehören je nach Betriebsmodus das zentrale Spitzenlicht, die Führerstandsbeleuchtung sowie das weiß-blaue Rangierlicht. Eine PluX22-Digitalschnittstelle nach NEM 658, ein eingebauter Funktionsdecoder zur Steuerung der Beleuchtung sowie ein Lautsprecher mit Resonanzkörper bereiten das Modell für einen vielseitigen Digitalbetrieb vor.
Vollmetallräder mit fein ausgeführten Speichen, eine Kurzkupplungskulisse nach NEM 362 und der empfohlene Mindestradius von 358 mm ermöglichen den Einsatz auf vielen H0-Anlagen. Mit einer Länge von 158 mm über das Modell eignet sich die Albert-Modell-Lokomotive sowohl für Rangieraufgaben als auch für den Güter- und Personenzugdienst.
Technische Merkmale
- Hersteller: Albert Modell
- Baureihe: LDH 1250 / LDH 125
- Fahrzeugart: dieselhydraulische Lokomotive
- Maßstab: H0, 1:87
- Stromsystem: Zweileiter-Gleichstrom
- Modelllänge: 158 mm
- Empfohlener Mindestradius: 358 mm
- Metallrahmen und überwiegend aus Metall gefertigtes Gehäuse
- Fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
- Kardanantrieb auf alle vier Achsen
- Vollmetallräder mit detaillierten Speichen
- PluX22-Schnittstelle nach NEM 658
- Integrierter Pufferspeicher für eine unterbrechungsarme Stromversorgung
- Eingebauter Lautsprecher mit Resonanzkörper
- Dreifaches weißes Spitzenlicht und zwei rote Schlusslichter
- Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
- Separat schaltbares zentrales Spitzenlicht im Digitalbetrieb
- Separat schaltbare Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb
- Weiß-blaues Rangierlicht im Digitalbetrieb
- Kurzkupplungskulisse nach NEM 362