ZIMO News Januar 2023

fischer-modell.de Sebastian Fischer
2023-01-16 10:42:00
ZIMO News Januar 2023 - ZIMO News Januar 2023

ZIMO Kurzgeschichte - 1978 bis 2022

Im Jahr 1978 wurde die Vorläuferfirma "ZIEGLER & MAIR" gestartet, 1980 das Unternehmen ZIMO ELEKTRONIK (zunächst als 'e.U.', später GmbH) gegründet, zu Beginn als nebenberufliche Tätigkeit des Inhabers (Peter W. Ziegler), ab 1987 als Hauptberuf. Die Firma befindet sich seit Gründung an der Adresse 1120 Wien, Schönbrunner Straße 188; im ersten Jahr in einer aufgelassenen Kleinwohnung (35 m2) und ohne angestellte Mitarbeiter.

"ZIEGLER & MAIR" bzw. ZIMO beschäftigte sich von Beginn an mit der Entwicklung und Produktion von digitalen Steuerungssystemen für Modelleisenbahnen.

Im Jahr 1979 wurden die ersten Systeme verkauft, bestehend aus dem "Basisgerät BGT1", dem "Fahrpult FP1" und den "Fahrzeugempfängern". Die Bezeichnung "Empfänger" wurde später gegen "Decoder" ausgetauscht; ZIMO Digitalzentralen heißen hingegen auch im Jahr 2022 "Basisgeräte" und die Bediengeräte "Fahrpulte", was auch weiterhin so bleiben wird.

Im Rahmen der ZIMO Digitalsysteme der 1980er- und 1990er-Jahre war bereits die "signal-abhängige Zugbeeinflussung" ein wichtiges Alleinstellungsmerkmal, damals beworben als Kombination der Lokführer- und der Fahrdienstleiter-Funktion, später als HLU Methode allgemein anerkannt, auch von einigen Mitanbietern übernommen.

In den 1980er Jahren ist ZIMO langsam, aber stetig gewachsen; räumlich auf ca. 150 m2 im Jahr 1990, als schließlich ca. 3 Mitarbeiter beschäftigt wurden.

Viele für lange Zeit richtungsweisende Produktlinien wurden in dieser Zeit eingeführt: neben den Komponenten des eigentlichen Digitalsystems "M1000" und "M2000" sowie den Decodern "M4000", "M4001", u.a. auch Stelltische (aus Original ÖBB-Feldern), zusammen mit dem "Betriebssteuergerät M5000" (als es noch keine Computer-Stellwerke gab ...).. 

Während einiger Jahre (um 1990) stellte ZIMO auch Programmiergeräte für industrielle Anwendungen "PICPROG", Versuchsschaltungen für Strahlenmessungen, und Steuerplatinen für Klimaanlagen her.

Im Jahr 1990 wurde die erste automatische SMD-Bestückungsmaschine, die 1999 durch ein moderneres System ersetzt wurde, sowie ein Reflow-Lötofen angeschafft.

Bis zum Jahr 1996 basierten ZIMO Produkte ausschließlich auf dem eigenständigen "ZIMO-Datenformat" (wie es nachträglich genannt wurde), dann folgte der Wechsel auf das durch die NMRA (North American Model Railroaders Association, damals auch in Europa als Normungsinstitution anerkannt) standardisierte DCC-Schienensignal, nebenbei auch MM (Motorola - das damalige Märklin-Datenformat).

Im Jahr 2009 wurden zusätzliche Räume im Erdgeschoß des 'ZIMO Hauses' (unter Einschluss eines Teiles des Nachbarhauses) übernommen und adaptiert, wo eine komplett neue Produktionsanlage mit Schablonendruck-Automat, Bestückungsmaschine und Reflow-Lötofen aufgebaut wurde sowie Räume für Endfertigung und Prüfung sowie Materiallagerung eingerichtet wurden. Etwas später wurde ein AOI-System (AOI = Automatische optische Inspektion) angeschafft und in Betrieb genommen, um die Ausfallsicherheit der Produkte weiter zu erhöhen. Die Betriebsfläche ist damit auf ca. 500 m2 angestiegen.

Ab dem Jahr 2011 wurde ZIMO mehr und mehr zum Decoder-Lieferanten für die Modellbahn-Industrie. Ausschlaggebend dafür waren die hohe Flexibilität bei der Bearbeitung von (mitunter kurzfristigen) Aufträgen, was durch die Fertigung im eigenen Haus ermöglicht wurde.

In den Jahren ab 2016 trat wieder die Systemtechnik, mit den hochleistungsfähigen Basisgeräten "MX10", Fahrpulten "MX32" und schließlich den Stationäreeinrichtungs-Modulen "StEin" mehr in den Vordergrund.

Im Jahr 2019 standen die Einführung der ersten Typen von "MS-Decodern" im Fokus, einer neuen Klasse von Sound-Decodern (später auch von Nicht-Sound-Decodern), die technologisch neue Maßstäbe setzte. Neben dem DCC-Datenformat wurden diese Decoder auch mfx-fähig gemacht (mfx - das Märklin-Datenformat).

Im Jahr 2020 wurden die Produktionsmaschinen großteils ausgetauscht (neue Schablonendruck- und Bestückungsautomaten, Dampfphasen-Lötgerät anstelle von  Reflow-Ofen, neues AOI-Gerät zur 3D-optischen Inspektion), Die Produktionskapazität wurde damit schrittweise um einen Faktor von ca. 2,5 erhöht.

Die Jahre 2021 und 2022 waren vor allem wichtigen Zukunftsenwicklungen gewidmet: dem Ausbau der MS-Decoder-Klasse (insbesondere für Großbahnen), auch in software-technischer Hinsicht; dem Fahrpult MX33 (dem MX32 nachfolgend), ZIMO Apps für Smartphone und Tablet und ZIMO Lichtplatinen und Raucherzeugern. Corona-Pandemie und allgemeine Materialverknappung haben allerdings Kapazitäten abgezogen, um trotz des Fehlens bestimmter Bauteile lieferfähig zu bleiben.

Das ZIMO Haus in Wien - Meidling

MN - Decoder
Nicht-Sound-Decoder in MS-Technik

Nachdem alle wichtigen Typen der MS-Sound-Decoder am Markt sind, beginnt in Kürze (ca. Februar 2023) auch die Produktion und Auslieferung der neuen Generation der Nicht-Sound-Decoder *), der „MN-Decoder“. Im Lauf der nächsten Monate sollen damit die bisherigen MX-Decoder abgelöst werden, (siehe dazu weiter unten), bis auf wenige Fälle, wo dies aus technischen Gründen noch nicht möglich ist.

Im Gegensatz zu den Nicht-Sound-Decodern aller anderen Hersteller, und auch im Gegensatz zu den bisherigen MX-Nicht-Sound-Decodern von ZIMO selbst, sind die MN-Decoder NICHT auf möglichst niedrige Kosten getrimmt, sondern auf volle funktionelle Übereinstimmung mit den Sound-Decodern derselben Generation, den MS-Sound-Decodern.

ZIMO MN180N18

Daher werden in ZIMO MN-Nicht-Sound-Decodern die identischen Microcontroller und weitgehend gleiche sonstige Hardware verbaut, wie in den MS-Sound-Decodern, und natürlich wird auch die Software in großen Teilen gemeinsam (weiter)entwickelt.

Diese ZIMO Produktphilosophie bringt eine Reihe von Vorteilen:

  • Gleiches Fahrverhalten der Fahrzeuge mit Sound- und solcher mit Nicht-Sound-Decodern, nicht zuletzt wichtig im Traktionsbetrieb.
  • Gleiches Mapping der Funktionen, z.B. „Schweizer Mapping“, und gleiche Script-Fähigkeiten; auch Neuerungen und Erweiterungen fließen quasi automatisch in die Software aller Typen ein.
  • Gleichartige Projekt-Organisation: ähnlich den Sound-Projekten für Sound-Decoder wird es Projekte (ohne Sound) für Nicht-Sound-Decoder geben. In diesen Projekten sind sowohl Konfigurationsdaten (im Wesentlichen CV-Listen), als auch GUI-Daten enthalten. Letztere können durch die ZIMO GUI-File-Übermittlung zu Bediengeräten wie ZIMO Fahrpulten oder ZIMO APP heruntergeladen werden, und bestimmen dort Namen, Bilder, Funktions-Symbole, u.a. der Bedienoberfläche (GUI = Graphical User Interface). Die in MX-Decodern vorhandenen CV-Sets „übersiedeln“ in die Projekte.

ZIMO MN300P16                               ZIMO MN330P22

Geplante Auslieferungsabfolge der Typen und Kurzcharakteristiken:

MN180N18 (bald erhältlich): Decoder für N, TT, und andere kleine Fahrzeuge, mit Next18-Schnittstelle; das Nicht-Sound-Gegenstück zum Sound-Decoder MS590N18, mit direkter StayAlive-Anschaltung bis 15.000 µF; Nachfolger des Typs MX618N18.

MN330P22, MN330, MN330R: Decoder für H0, mit PluX-22 oder bedrahtet; die Nicht-Sound-Gegenstücke zu den Sound-Decodern MS450, …, mit ebensolchen Funktionen und direkter StayAlive-Anschaltung; Nachfolger der Typen MX633P22, …, MX637P22. Besonders flache Bauform (2,2 mm) durch einseitige Bestückung!

MN300P16, MN300, MN300R: Decoder für H0, mit PluX-16; die Nicht-Sound-Gegenstücke zu den Sound-Decodern MS480, …, Funktionen und StayAlive-Anschaltung bis 15.000 µF; Nachfolger der Typen MX630P16, ….

MN340C/D: Decoder für H0, mit 21MTC; die Nicht-Sound-Gegenstücke zu den Sound-Decodern MS440C/D, mit ebensolchen Funktionen und StayAlive-Anschaltung; Nachfolger der Typen MX634C/D. Besonders flache Bauform (2,2 mm) durch einseitige Bestückung!

MN170N, MN170, MN170R, MN170F: Decoder für N, TT, und andere kleine Fahrzeuge, mit (6-poliger) NEM651-Schnittstelle; die Nicht-Sound-Gegenstücke zu Sound-Decodern MS490N, …; Nachfolger der Typen MX617N, … und MX622N, …

Technische Daten
der MN-Decoder finden Sie auf der ZIMO.at Produktseite: MN-Nicht_Sound_Decoder - "kleine" Spuren 

  • Decoder ohne Sound werden oft als „Fahrdecoder“, „Lokdecoder“ oder nur „Decoder“ bezeichnet - das ist verwirrend, Sound-Decoder sind schließlich auch Decoder, sie fahren ebenso, … . Daher gibt es bei ZIMO „Sound-Decoder“ und „Nicht-Sound-Decoder“ – das ist zwar auch nicht „elegant“, aber wenigstens unzweideutig.


12.01.2023